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La bouée de sauvetage de la logistique : 25 jours en mer

Jul 15, 2026

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Au départ de Ningbo-port de Zhoushan, les conteneurs chargés de thé en poudre traversent le détroit de Malacca, traversent le canal de Suez jusqu'à la mer Méditerranée et enfin accostent au port de Tanger au Maroc-un voyage d'environ 25 à 30 jours. Ce voyage apparemment figé est, en fait, une arène aux innombrables variables.

 

En 2021, les prix du fret maritime ont triplé. Le coût d'expédition d'un seul conteneur de Shanghai vers l'Afrique de l'Ouest est passé de 4 000 à 16 000 dollars, éliminant pratiquement la marge bénéficiaire des produits à bas prix comme le thé. Les grandes entreprises ont commencé à signer des accords annuels sur les tarifs de fret avec les compagnies maritimes afin de maintenir le risque de volatilité dans une fourchette gérable. Choisir entre les ports de Dakar et de Lagos est un pari d'efficacité : le premier connaît occasionnellement des congestions, tandis que le second est chroniquement inefficace ; dans des conditions de température et d'humidité élevées, la qualité du thé laissée pendant une semaine se détériore visiblement.

 

La logistique n'est pas làparlons simplement de « l'envoi de marchandises » ; elle est devenue un élément stratégique déterminant la rentabilité d'une entreprise.

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