Bonne nouvelle pour l'Afrique ! 100% de tarifs zéro ! Le premier pays africain à conclure un « accord de récolte précoce » avec la Chine.
La signature d'accords de récolte précoce dans les accords de partenariat économique pour le développement commun avec les pays concernés est une réalisation importante dans la mise en œuvre de l'annonce du président Xi Jinping de mesures tarifaires zéro-, une action concrète pour mettre en œuvre l'esprit des troisième et quatrième sessions plénières du 20e Comité central du PCC et élargir l'ouverture indépendante-, et une mesure importante pour promouvoir la mise en œuvre des résultats du Sommet de Pékin du Forum sur la coopération sino-africaine et servir à la construction d'un -une communauté de Chine par tous les temps-Afrique avec un avenir partagé dans la nouvelle ère. Cela ouvrira un nouveau chapitre dans la coopération économique et commerciale entre la Chine et le Congo.
La République du Congo est le premier pays africain à signer un accord de récolte précoce avec la Chine. Selon l'accord de récolte précoce, la Chine appliquera des droits de douane nuls sur 100 % des produits congolais, et le Congo ouvrira davantage son marché à la Chine.
À l'avenir, la Chine promouvra activement la signature d'accords de partenariat économique avec d'autres pays africains, mettra en œuvre la politique de droits de douane nuls sur 100 % des lignes tarifaires de produits de tous les pays africains avec lesquels elle entretient des relations diplomatiques, aidera les pays africains à partager le très grand marché chinois et ses vastes opportunités de développement, et fournira des garanties institutionnelles à long terme, stables et prévisibles pour la coopération commerciale et d'investissement entre la Chine et l'Afrique.
Des troubles civils ont éclaté ! Le plus grand port du pays a fermé ses portes, et toutes les opérations ont cessé !
Selon plusieurs médias étrangers, le port de Dar es Salaam, le plus grand port de Tanzanie, a été fermé en raison des troubles civils qui ont suivi les élections nationales.
Suite aux élections du 29 octobre, la Tanzanie a été confinée, avec des perturbations des communications et des troubles violents persistants..
La société de services de transport maritime international Inchcape Shipping Services (ISS) a déclaré que le 29 octobre à 18 heures, heure locale, le gouvernement avait imposé un couvre-feu pour une durée indéterminée et une coupure d'Internet à l'échelle nationale.
Le port de Dar es Salaam a fermé ses portes à minuit et toutes les opérations ont cessé. Le transport de marchandises vers et depuis le port est suspendu et les expéditions de fret actuelles connaîtront des retards. ISS a déclaré que la communication avec la direction du terminal a confirmé que le port n'est plus opérationnel.
Le port de Dar es Salaam est le plus grand port de Tanzanie. L'année dernière, Adani International Ports Holdings (AIPH) a signé un accord de concession de 30 ans pour exploiter le terminal à conteneurs 2 (CT2). Avec quatre couchettes, CT2 a une capacité annuelle de manutention de fret de 1 million d'EVP. En 2023, il a traité 820 000 EVP, soit 83 % du volume total de conteneurs de la Tanzanie.
ISS a déclaré qu'elle n'avait pas encore reçu de mises à jour sur les ports de Mtwara et Tanga dans le pays. De plus, le site Web de l’Autorité portuaire de Tanzanie semble inaccessible. Le ministère britannique des Affaires étrangères, du Commonwealth et du Développement a déclaré que certains vols internationaux à destination et en provenance de l'aéroport de Dar es Salaam ont été annulés et que les aéroports de la ville d'Arusha, au nord du pays, et près du mont Kilimandjaro ont également été fermés.
L'ambassade américaine a déclaré que certaines routes principales, notamment la route principale menant à l'aéroport international de Dar es Salaam, avaient été fermées.
Dar es Salaam est la plus grande ville et port de Tanzanie, le centre économique et culturel du pays et un port majeur d'Afrique de l'Est. Plusieurs chemins de fer importants en Tanzanie s'étendent à l'intérieur des terres depuis Dar es Salaam, et les deux-tiers des marchandises importées et exportées du pays y sont distribués. Il offre également un accès pratique à la mer à certaines parties de la République démocratique du Congo voisine et aux pays enclavés du Rwanda et du Burundi.
Suite à la reprise des vols directs entre l'Inde et la Chine par la plus grande compagnie aérienne indienne, China Eastern Airlines reprendra également ses liaisons entre les deux pays.
Selon le Global Times, China Eastern Airlines reprendra sa liaison Shanghai-Pudong-Delhi le 9 novembre. Plusieurs médias ont précédemment rapporté que les vols directs entre la Chine et l'Inde, suspendus depuis plus de cinq ans, avaient officiellement repris le 26 octobre, avec le vol inaugural opéré par IndiGo, la plus grande compagnie aérienne indienne. Les analystes estiment qu'il s'agit d'une étape importante vers la reconstruction des relations entre les deux pays asiatiques les plus peuplés après une interruption de cinq -ans.
Un représentant de China Eastern Airlines a déclaré : « La route Pudong-New Delhi, qui a été suspendue pendant cinq ans depuis 2020, relie Shanghai et Delhi et est décrite comme « l'un des corridors aériens les plus stratégiquement importants entre la Chine et l'Inde ». La reprise des vols directs entre les deux pays est une bonne nouvelle et va insuffler un nouvel élan aux échanges dans divers domaines tels que le commerce, la science et la technologie, la culture, l'éducation et le tourisme.
Selon le représentant, la liaison reprise sera exploitée par des avions gros-porteurs Airbus A330-200-, avec trois vols aller-retour par semaine les mercredis, samedis et dimanches. Les horaires des vols montrent que le vol aller MU563 quitte Shanghai Pudong à 12h50 et arrive à l'aéroport international Indira Gandhi de Delhi à 17h45 heure locale ; le vol retour MU564 quitte Delhi à 19h55 et revient à Pudong à 04h10 le lendemain. Les billets sont actuellement en vente.
Il est rapporté que China Eastern Airlines pourrait augmenter la fréquence de la liaison en fonction des retours du marché, par exemple en augmentant les vols Pudong-New Delhi à cinq fois par semaine à partir de janvier 2026. En outre, la compagnie aérienne prévoit de reprendre la liaison Kunming-Kolkata et de lancer une nouvelle liaison Pudong-Mumbai, atteignant ainsi une couverture complète du réseau de liaisons Chine-Inde.
Selon les médias, IndiGo a lancé des vols directs quotidiens entre Calcutta et Guangzhou le 26 octobre, devenant ainsi la première compagnie aérienne indienne à reprendre ses vols réguliers entre l'Inde et la Chine continentale. La compagnie aérienne a déclaré qu'elle ajouterait également des vols quotidiens entre Delhi et Guangzhou à partir du 10 novembre.
Pierre Elbers, PDG d'IndiGo, a déclaré dans un communiqué de presse : « Nous sommes fiers d'être l'une des premières compagnies aériennes à reprendre les vols directs avec la Chine. Cela facilitera une fois de plus les échanges entre les personnes, le commerce et le tourisme, tout en renforçant les relations bilatérales entre les deux économies les plus peuplées et à la croissance la plus rapide au monde. » Arjun Dhawan, membre du Conseil des gouverneurs du Conseil de développement du caoutchouc, des plastiques et des compétences du gouvernement indien, a déclaré que la reprise des vols directs est « la bienvenue », et sa valeur se reflète directement dans la stimulation mutuelle du commerce et du tourisme. Il espère que davantage d'entreprises indiennes visiteront la Chine et que davantage d'entreprises chinoises visiteront des villes indiennes comme Calcutta, profitant pleinement de la commodité apportée par les vols directs pour approfondir la coopération.
Chen Fengjun, professeur à l'École des relations internationales de l'Université de Pékin, a déclaré que la reprise des vols directs entre la Chine et l'Inde symbolise le réchauffement et l'amélioration des relations entre les deux pays et contribuera à développer les investissements et les marchés. Cependant, il a également averti que l'amélioration des relations entre les deux pays se heurte encore à de multiples limites, telles que les doutes de l'Inde et les différences de perception à l'égard de la Chine, couplées aux provocations des États-Unis et aux problèmes historiques tels que la frontière, qui pourraient tous entraver l'amélioration des relations bilatérales.
