Les importations conteneurisées aux États-Unis ont chuté de plus de 36 % depuis le 24 mai, et les importations américaines
la demande est tombée d’une falaise. En outre, les taux de fret sont également en baisse. Récemment, l’indice Freightos
ont montré que le taux de fret au comptant des conteneurs de la Chine vers l’ouest des États-Unis a chuté de 38 %
mois après mois à 9 630 $.
À cet égard, les analystes du transport et de la logistique de JPMorgan ont émis un avertissement de récession pour l’industrie de la logistique maritime. Après la publication du rapport, le marché des capitaux a réagi rapidement. Du marché européen et du marché américain le 8 juin au marché Asie-Pacifique le 9. les stocks mondiaux d’expédition ont connu un effondrement généralisé. Continuer à diminuer légèrement.
En fait, le mardi 7 juin, l’analyse de données bien connue web wasite freightwaves a souligné dans un article « La demande d’importation américaine est en forte baisse » que les dernières données de réservation de conteneurs maritimes montrent que malgré les cinq premiers mois de 2022, U.S. e freightwaves
les importations de biens sont fortes, mais la demande d’importations non seulement ralentit, mais diminue fortement.
L’indice Freightos a montré que les taux au comptant des conteneurs de la Chine à l’ouest des États-Unis ont chuté de 38%
d’un mois à l’autre à 9 630 $, la capacité dans l’ensemble du Pacifique demeurant relativement stable.
