Hapag-Lloyd
Le 17 mars, Hapag-Lloyd a publié une autre annonce visant à imposer des GRI de l'Asie à l'Amérique latine. Des augmentations de taux combinées (GRI) de l'Asie vers la côte ouest de l'Amérique du Sud, la côte est de l'Amérique du Sud, le Mexique, l'Amérique centrale et les Caraïbes sont à venir.
Cette GRI s'appliquera aux marchandises expédiées dans des conteneurs secs de 20' et 40', y compris les conteneurs high cube et les conteneurs frigorifiques non-opérationnels de 40'. Cette GRI s'appliquera à toutes les destinations mentionnées dans ce bulletin le 1er avril 2025 (Porto Rico et les îles Vierges américaines s'appliqueront le 19 avril 2025). Veuillez garder à l’esprit que cette GRI est valable jusqu’à nouvel ordre.
RMR
Le 17 mars, CMA CGM a publié une autre annonce visant à percevoir un supplément PSS de haute saison depuis l'Extrême-Orient vers l'Afrique de l'Ouest. Du 1er avril 2025 jusqu'à nouvel ordre. Les marchandises sèches en provenance de l'Extrême-Orient vers le nord de l'Afrique de l'Ouest (Libéria, Sénégal, Mauritanie, Gambie, Guinée, Sierra Leone, Bissau, Cap-Vert, Thom et Principe) sont soumises à un supplément de 400 $/EVP PSS.
À compter du 1er avril 2025 jusqu'à nouvel ordre : les marchandises sèches en provenance de l'Extrême-Orient vers le centre de l'Afrique de l'Ouest (Nigeria, Côte d'Ivoire, Bénin, Ghana, Togo, Guinée équatoriale) et le sud-ouest de l'Afrique (Angola, Congo, République démocratique du Congo, Namibie, Gabon, Cameroun) seront soumises à un supplément de 250 $/EVP PSS.
À compter du 20 mars 2025 et jusqu'à nouvel ordre : le supplément PSS de haute saison sera prélevé sur toutes les expéditions en provenance des ports d'Extrême-Orient (Nord, Centre, Sud et Hong Kong, Asie du Nord-Est et du Sud-Est) et de la côte est de l'Inde vers Zanzibar et Tanga en Tanzanie. Montant du prélèvement : 500 $ par conteneur.
MSC
MSC Mediterranean Shipping Company annonce de nouveaux tarifs de fret depuis les ports d'Extrême-Orient (y compris, mais sans s'y limiter, les ports japonais, coréens et d'Asie du Sud-Est) vers les ports nordiques, à compter du 1er avril 2025 et au plus tard le 14 avril 2025.
La situation est complexe, restez informé en temps opportun
Jusqu’à présent, en 2025, aucune attaque contre des navires marchands n’a été signalée.
Cependant, les tensions en mer Rouge se sont soudainement intensifiées, les États-Unis, Israël et les rebelles Houthis se livrant à des attaques mutuelles à grande échelle, posant une fois de plus un sérieux défi à l'industrie maritime mondiale.
