Le 19 septembre, la Réserve fédérale a entamé sa première réduction des taux d'intérêt en quatre ans, abaissant le taux des fonds fédéraux de 50 points de base, le faisant passer de 4,75 % à 5,00 %, une baisse qui a dépassé les attentes du marché. La baisse des taux d’intérêt aura une réaction en chaîne sur l’économie mondiale. Pour le marché de la construction navale, il sera bénéfique de réduire les coûts de construction navale, de réduire les gains et les pertes de change et de stimuler le nouveau marché de la construction navale. Son impact se reflète principalement dans les trois aspects suivants.
1, Nouvelle demande en matière de construction navale
La baisse des taux d'intérêt de la Fed entraînera une diminution des coûts de financement pour les entreprises et les particuliers américains, stimulant ainsi les secteurs américains de la consommation et de l'investissement et stimulant l'économie nationale. Avec la hausse des prix des matières premières et l'augmentation absolue de la quantité et du montant des produits importés aux États-Unis, les bénéfices attendus des entreprises américaines augmenteront, ce qui entraînera la croissance du volume des échanges avec les partenaires commerciaux des États-Unis, du volume des échanges de matières premières, et l'économie mondiale. La croissance du volume du commerce mondial stimulera la demande sur le marché du transport maritime. Ces dernières années, dans un contexte d’inflation et de taux d’intérêt élevés, le volume du commerce mondial a continué de diminuer. En 2021, le taux de croissance du volume du commerce maritime était de 3,4 %, mais en 2022, le taux de croissance du volume du commerce maritime s'est contracté à -0,3 %. Après avoir appuyé sur le bouton pause pour augmenter les taux d'intérêt, le taux de croissance du volume du commerce maritime est revenu à 2,4 % en 2023. La faiblesse du volume du commerce maritime mondial a provoqué une certaine suppression de la demande sur le marché du transport maritime. On s'attend à ce qu'après la mise en œuvre de la réduction des taux d'intérêt par la Réserve fédérale, elle stimule la croissance du volume du commerce mondial. La reprise de la demande commerciale favorisera davantage le développement à long terme du nouveau marché de la construction navale sur la base du développement vert de l'industrie de la construction navale et du renouvellement des anciens navires qui animent le marché.
2, coût de construction du navire
Avant la baisse des taux d'intérêt de la Réserve fédérale, l'augmentation des coûts d'importation des équipements électriques et de propulsion, des équipements mécaniques et électriques et des équipements de communication libellés en dollars américains, en raison de l'inflation et de la hausse des taux d'intérêt de la Fed, a considérablement accru la pression sur les coûts sur les chantiers navals. . Après la baisse inattendue des taux d'intérêt par la Réserve fédérale cette fois, le coût d'achat des équipements navals qui doivent dépendre des importations dans les nouvelles commandes de navires ultérieures pourrait diminuer et la pression sur le contrôle des coûts des chantiers navals serait réduite. Dans le même temps, étant donné que la baisse des taux d'intérêt a réduit dans une certaine mesure les coûts de financement des armateurs indépendants et des compagnies maritimes, les dépenses financières qu'ils doivent supporter diminueront également, ce qui contribuera à augmenter les flux de trésorerie des investisseurs et à renforcer leur volonté d'investir dans de nouveaux navires. , incitant les armateurs potentiels à accroître leurs projets d'achat de nouveaux navires et à développer davantage leur flotte.
3, Gains et pertes de change
La Réserve fédérale a réduit les taux d'intérêt plus que prévu, ce qui a entraîné une baisse du rendement des bons du Trésor américain, une baisse des valorisations et des taux d'actualisation, ainsi qu'une hausse des actions américaines et des marchés boursiers mondiaux. Dans le même temps, en raison de la baisse générale des rendements des produits financiers, qui entraîne une hausse des actifs refuges et des sorties de capitaux, le dollar américain sera confronté à des pressions à la baisse. En tant que principale monnaie de réserve, la réduction des taux d'intérêt du dollar américain par la Réserve fédérale affaiblira sa position forte, entraînant une appréciation relative des monnaies des autres pays. Une fois que la Réserve fédérale aura ouvert cette fois le canal de réduction des taux d'intérêt, cela pourrait déclencher une tendance à la baisse de l'indice du dollar américain et une tendance à la hausse des autres principales devises à court terme. Si le taux de change du yuan chinois par rapport au dollar américain s’apprécie significativement par rapport au yen japonais et au won coréen, le pouvoir de négociation des compagnies maritimes lors des nouvelles commandes ultérieures sera relativement affaibli. En termes de revenus, étant donné que les navires exportés sont réglés en dollars américains, si le niveau actuel du taux de change, relativement favorable, subit un changement significatif, cela réduira dans une certaine mesure la marge bénéficiaire des entreprises de construction navale.
