1 Après trois attaques consécutives de navires marchands dans une fenêtre de 24-heures, le Centre commun d'information maritime (JMIC) a une fois de plus relevé le niveau de risque pour le détroit d'Ormuz à SÉVÈRE. C'est la première fois que la note est rétablie à ce niveau depuis la mi-juin.
2 Depuis le début du mois de juillet, les tarifs de fret spot sur les routes d'Asie-Europe du Nord et d'Asie-Méditerranée ont connu une dynamique de hausse soutenue avec de légers reculs. Depuis début mai, les taux au comptant pour l'Asie-Europe du Nord ont bondi de près de 300 %, tandis que les taux pour l'Asie-Méditerranée ont augmenté de plus de 100 %. Les transporteurs de ligne, dont Maersk, MSC et CMA CGM, ont annoncé une nouvelle hausse des taux cibles FAK à compter du 15 juillet, parallèlement aux prélèvements en cours sur les hautes saisons (PSS) pour soutenir les prix du fret.
3 Récemment, des ports chinois comme Shanghai et Ningbo ont été touchés par des intempéries. Combinée à l'augmentation concentrée des volumes de marchandises en haute saison et aux arrivées massives de navires, la congestion portuaire s'est intensifiée continuellement, prolongeant encore le cycle de rotation de l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement.
